История на Червената порта. Червена порта Защо червените порти се наричат ​​червени?

Името на този площад напомня за триумфалните порти, издигнати тук през 1709 г. по повод срещата на руските войски, завръщащи се след победата в Полтава.

Тогава Триумфалната арка толкова възхити московчани с красотата си, че получи прякора Червената (красива) порта, въпреки че официално се наричаше Триумфалната порта на улица Мясницкая близо до Земляной город.

До края на 17-ти век тук, от двете страни на Земляной вал (сега градинския пръстен), има селища със зеленчукови градини. Вътре в града има дворцово градинско селище с църквата Харитония в Огородники, отвън, зад крепостната стена, има градините на манастира Възнесение. Най-близката проходна кула на Скородома (дървени стени с кули, построени през 16 век около Земляной город) се намираше в района на Стара Басманная, но местните жители проправиха пряка пътека тук, като пробиха така наречените порти за пробив. И вече Петър I пътува до Преображенское и Немецкая слобода по нов път: през Николская, Мясницкая и проломната порта по улицата, наречена Нова Басманная. В същото време градинското селище престава да бъде такова, т.к Офицери от забавни и войнишки полкове се заселиха тук и се превърнаха в капитански.

На 21 декември 1709 г. победоносната руска армия тържествено влиза в Москва. Шествието се простираше на няколко мили, в средата беше самият Петър I, до него бяха фелдмаршал Меншиков и командирът на Преображенския полк княз Долгоруки. По целия път войските бяха поздравени от обикновени хора, хвърлящи клони и венци, а самото шествие премина под седем арки, „чиято височина и блясък“, според мемоарите на датчанина Ю. Юст, беше невъзможно да се описвам. Арките са били украсени със златни, емблематични рисунки, покрити с надписи.

Московските търговци издигнаха триумфалната арка на Земляной вал за своя сметка. През 1721 и 1727 г. дървените порти са подновени. И през 1742 г., по случай коронацията (церемониалният кортеж от Лефортово до Кремъл трябваше да премине през арката), те бяха преустроени по проект на архитекта М. Земцов. Темата за 1742 г. е празник на знанието, изкуствата, индустрията и търговията. Но през сухия май на 1748 г. портата изгоряла. И през декември 1752 г. архитектът Д.В. Ухтомски беше инструктиран да инсталира „същата порта отново и на същото място“. Той постави арката вече от камък, като мрамор. Но според изследователите портите стават червени (на цвят) по-късно, още през 19 век, когато древното значение на думата започва да се забравя. Точно така те посрещнаха революцията, те бяха реставрирани и варосани през 1926 г. и почти веднага разрушени с указ на Московския градски съвет, „поради тяснотата на пространството за транспорт“. По същото време е съборена и близката църква „Свети Три Светители“.

Вярно, те се опитаха да разрушат портата през 19 век. Така е известно, че през 1860 г. „Комисията за ползите и нуждите на обществото“ към Московската градска дума тайно продаде портите за скрап на служителя на пощата Миляев за 1500 рубли, но веднага щом това стана известно, продажбата била забранена. През 1873 г. комисията отново се опита да повдигне въпроса за скрап, но Думата отново отхвърли това предложение. Нямаше повече атака срещу вратата.

Но сегашният площад не се помни само с Червената порта. В нощта на 2 срещу 3 октомври (от 14 на 15 според новия стил) 1814 г. в незапазената къща на генерал-майор Толя на Червената порта той е роден. „На 2 октомври в къщата на покойния генерал-майор и кавалер Фьодор Николаевич Тол на живия капитан Юрий Петрович Лермонтов се роди син Михаил. Протойерей Николай Петров отслужи молебен с клисар Яков Федоров. Кръстен на същия 11 октомври.” Бабата на М. Ю. настоя да дойде в Москва през август 1814 г. Лермонтова - Елизавета Алексеевна Арсеньева, защото Бях много притеснен за здравето на дъщеря ми Мария Михайловна. Бебето е кръстено в църквата "Тримата светители" при Червената порта (съборена през 1928 г.), но според други източници - точно в къщата. Смята се, че семейство Лермонтови прекарва зимата в Москва, а през април 1815 г. се премества в имението на Е. А. Арсеньева - село Тархани, Чембарски район, Пензенска губерния.

Къщата, в която е роден поетът, е разрушена в самия край на 30-те години на миналия век с думите „имаме хора, по-известни от Лермонтов.“ Паметната плоча, поставена на стогодишнината от рождението на поета, сега се съхранява в къщата-музей на М.Ю. Лермонтов, през 1964 г. на небостъргача наблизо ще се появи нова мемориална плоча, която сега отбелязва само мястото, а през 1965 г. в парка ще бъде издигнат паметник на поета (същият, за който Косой от филма „Господа от Съдбата” казва безсмъртният: „Кой ще го посади?” ? Той е паметник!”) от скулптора И.Д. Бродски.

През 1933-1934 г. архитектът, докато проектира, въплъщава спомените на арката; приземният вестибюл също ни напомня за изгубеното.

През 1941 г., във връзка със стогодишнината от смъртта на поета, площад Червена порта е преименуван на Лермонтовская, но жителите на града все още наричат ​​площада Червената порта. В резултат на това името Лермонтовская отиде на площада и площада извън градинския пръстен, а площадите от вътрешната страна, близо до фоайето на метрото, се върнаха към предишното си име през 1994 г. В района няма къщи.

История на Червената порта.Триумфалната арка "Червената порта" е построена през 1709 г. по заповед на Петър I в чест на победата в битката при Полтава през 1709 г. Това беше дървена конструкция и тогава бяха наречени Триумфалната порта. Впоследствие Екатерина II ги заменя с нови през 1724г. След пожар портата напълно изгоряла през 1732 г. и била възстановена през 1742 г. по време на тържествата по коронацията при възкачването на трона на Елизабет Петровна, чийто кортеж трябвало да мине под портата по време на церемониалното преминаване от Кремъл до Лефортово. Но 6 години по-късно портата отново изгоряла. През 1753 г. арката е построена отново по проект на архитекта Д. Ухтомски, само че сега е каменна конструкция в бароков стил, червена на цвят, с красива мазилка, картини и бял барелеф. През 1926 г. портата е реставрирана. Червената порта започва да се демонтира на 3 юни 1927 г. като част от плана за преустройство на столицата по време на разширяването на градинския пръстен. Много барелефи и елементи на арката бяха счупени и счупени, а някои са оцелели до днес и сега са в Музея за история на Москва. През 1928 г. близката църква „Свети Три Светители“ е разрушена. Сега това място е местоположението на метростанция Krasnye Vorota, а площадът е кръстен на арката (площад Red Gate). Това е единственото нещо, което ни напомня за нея в нашето време.

Снимка на Червената порта:

Червена порта през 1864-1874 г.

Площад Червена порта през 1896 г

Червена порта и църквата Три Светители през 1900 г

Червената порта през 1905 г

Червена порта около 1906 г

Червена порта в началото на 20 век

Изглед към Червената порта. 1850 г Художник L. J. Arnoux.

Днес на мястото на Червената порта:

Първоначално Червената порта, наречена Триумфалната, е първата триумфална арка в Русия. Те са построени от дърво по заповед на Петър I в чест на победата през 1709 г. над шведите в битката при Полтава от Северната война през 1709 г.

Впоследствие съпругата му Екатерина I ги заменя с нови в чест на собствената си коронация през 1724 г.

Осем години по-късно тази арка изгаря при голям пожар и е възстановена през 1742 г. по случай коронацията на Елизабет Петровна за церемониалния кортеж, който трябваше да пътува от Кремъл до двореца Лефортово през тази сграда.

През 1748 г. имаше нов пожар и тези порти отново изгоряха. Причините за подобни нестандартни решения в дървеното строителство не са съвсем ясни.

През 1753 г. Д. В. Ухтомски построява каменна арка, която точно повтаря дървената арка, построена от архитектите на Екатерина I. Това е типичен пример за бароков стил, с кървавочервени стени, снежнобял релеф, златни капители и повече от 50 ярки рисунки, които олицетворяват „Величеството на Руската империя“, гербове на руските провинции и др. Над участъка на арката имаше портрет на Елизабет, заобиколен от блестящ ореол, който по-късно беше заменен от двоен -глав орел за коронацията на Николай I през 1825 г. Структурата беше увенчана с бронзова статуя на тръбящ ангел, която сега е изложена в Държавния исторически музей, пред зала Петър I.

На 3 (15) октомври 1814 г. М. Ю. Лермонтов е роден в къщата на генерал-майор Ф. Н. Тол срещу Червената порта (сега на това място има многоетажна сграда, на която има мемориална плоча с образ на М. Ю. Лермонтов). На 23 октомври в църквата „Свети Три Светители“ на Червената порта бе извършено кръщението на новороденото.

Опитите за разрушаване на арката на Червената порта бяха направени от московските власти още в средата на 19 век. Така през 1854 г. той е спасен от разрушаване само благодарение на петицията на A.I. Delvig.

Арката и близката църква „Свети Три Светители“ са разрушени през 1927 г., по време на разширяването на градинския пръстен, в съответствие с плана за преустройство. Площадът, където са били разположени, сега се нарича Площад Червена порта.

През 1935 г. на това място е открита метростанция със същото име, а през 1953 г. над площада се издига една от високите сгради на Сталин. През 1962 г. площадът е преименуван на Лермонтовская. През 1986 г. е преименуван на Площад Червена порта.

Някои декоративни елементи са в Московския исторически музей. Въпросът за пресъздаване на арката е повдиган няколко пъти, но поради задръстванията в района възстановяването й е малко вероятно.

Историята на столичния площад "Червената порта" - паметта на военните и строителните победи на Русия

Площад в близост до метростанция Красные ворота (Снимка: Константин Кокошкин / Global Look)

Площад Червената порта е един от най-известните градски топоними, възникнал много преди Москва да се формира в сегашните си граници. Историята му датира от 1709 г., когато император Петър I заповядва да се построи триумфална порта на улица Мясницкая близо до Земляной город (днешен Земляной вал) в чест на победата на руските войски в битката при Полтава. Именно тези ниски (по-малко от 10 м) дървени порти станаха първата триумфална арка в Русия, която беше напълно преустроена няколко пъти в продължение на малко повече от двеста години.

Първата трансформация на портата е свързана с името на императрица Екатерина I - през 1724 г. по нейна заповед на мястото на арката на Петър Велики е издигната нова, също дървена. Десет години по-късно сградата изгаря и е възстановена по време на управлението на Елизабет Петровна.

Руска империя. Москва. Червената порта, построена по проект на архитекта Дмитрий Ухтомски в средата на 18 век (по материали на Архитектурния музей на СССР). Репродукция на фотохрониката на ТАСС (Снимка: Фотохроника на ТАСС)

През 1753-1757 г. портата отново е разрушена в резултат на силен пожар. Тяхно увеличено копие (сградата беше с 26 м по-висока от предишната), но пресъздадено в камък от главния архитект на Москва Дмитрий Ухтомски, той също разработи проект за нов площад, в центъра на който стоеше бароков триумфална арка. В същото време името „Червено“, тоест красиво, беше присвоено на триумфалните порти.

Стара Москва. Червена порта, архитект D.V. Ukhtomsky. /Репродукция на фотохрониката на ТАСС, 1954г (Снимка: Фотохроника на ТАСС)

Яркочервените порти бяха украсени с циментова замазка, златни капители, бронзови фигури, изобразяващи гербовете на провинциите на Руската империя, както и осем статуи, които олицетворяваха смелост, лоялност, изобилие, будност, икономия, постоянство, живак и благодат. Арката беше увенчана с портрет на Елизабет Петровна и бронзова статуя на тръбящ ангел.

Червена порта. 1902 г (Снимка: Фотохроника на ТАСС)

През 19 век те се опитват да разрушат Червената порта три пъти, но всеки път имат защитници. Съдбата на сградата на Ухтомски беше решена от болшевиките, които решиха да разрушат арката, която пречеше на преминаването на трамваите. През 1927 г., по време на преустройството на Москва по проект на Лазар Каганович, Червената порта е демонтирана и е запазена само в името на площада.

Метростанция Lermontovskaya (сега Krasnye Vorota). 1985 г (Снимка: Олег Иванов / Фотохроника на ТАСС)

Под този площад през май 1935 г., като част от първия участък от Соколническата линия на московското метро, ​​е открита станция Красные ворота (през 1962-1986 г. - Лермонтовская), за която архитектът Иван Фомин и дизайнерът Александър Денищенко получават Голямата награда на Световното изложение в Париж през 1937 г. Както сводестата зала на гарата, изработена от червен мрамор, така и нейният южен вестибюл, проектиран от архитекта Николай Ладовски, препращат към образа на триумфалните порти на Ухтомски.

Улица Садово-Черногрязская. Изглед към високата сграда на Червената порта. 1961 г (Снимка: Наум Грановски/Фотохроника на ТАСС)

През 1952 г. наблизо на площада е построена една от седемте сталински небостъргачи, създадена по проект на главния архитект на Централната архитектурна работилница на Министерството на железниците Алексей Душкин. Изборът не е случаен: високата сграда е частично собственост на Министерството на железниците (MRT), чиито служители впоследствие се установяват в жилищната част на сградата. Първоначалният проект на Душкин и неговия съавтор Борис Мезенцев почти не приличаше на това, което виждаме сега, казва внучката на архитекта, историк и професор в Московския архитектурен институт Наталия Душкина.

Вместо островърхия шпил, който увенчаваше всички високи сгради на Сталин, тук беше планирано да се монтира купол във формата на шлем - това е, което Сталин нареди. В резултат на това къщата изглеждаше като стиснат герой в броня и шлем - почит към руския воин, спечелил войната, която току-що беше приключила. По-късно обаче тази идея беше изоставена поради техническата сложност на плана - „шлемът“ се оказа твърде тежък за крехката конструкция на сградата. Освен това конструкцията му в даден момент беше близо до колапс в буквалния смисъл на думата.

Южен вход на метростанция Красные ворота (Снимка: Николай Галкин/ТАСС)

За разлика от шест други високи сгради, сградата на Душкински беше свързана с метрото: сградата се издига точно над станция Красные ворота, която до 1952 г. имаше само един южен изход. Душкин настоя да се построи втори изход от другата страна на градинския пръстен. Имаше много тежка конструкция на сградата над наклоненото спускане към метрото; блокирането на улица Каланчевская за строителство означаваше парализиране на движението по главния градски маршрут.

Висока сграда на площад Червена порта (Снимка: Василий Шитов/ТАСС)

Тогава Душкин, заедно с инженер-конструктора Виктор Абрамов, предложи замразяване на почвата и изграждане на рамката на сградата с контра-наклон вляво от 16 сантиметра. Според техните изчисления, когато земята се размрази, сградата постепенно ще се спусне, в резултат на което рамката ще се изправи. Никой в ​​света не е правил нещо подобно тогава (и никой не го е правил оттогава). Експериментът беше завършен успешно, единственото нещо, което архитектите погрешно изчислиха, беше времето: вместо планираните две или три години, бяха необходими почти десет, за да се изравни небостъргачът.

Разрушаването на стара Москва не е започнало днес, въпреки че днес варварски се унищожават последните – и следователно най-ценните! - исторически паметници. Болшевиките направиха най-много за унищожаването на Москва, мечтаейки да заличат първата столица на Русия от лицето на земята и на нейно място да построят утопичен Град на комунистическото слънце. И първата жертва, на 3 юни 1927 г., е Червената порта - Триумфалната арка, построена с указ на император Петър Велики в чест на победата в битката при Полтава.

Всъщност първата арка е била дървена, а през 1753 г. портата е изгоряла. И тогава Сенатът нареди да се построи нова порта на същото това място - каменна, но в същата форма. Работата по възстановяването на триумфалната Червена порта е поверена на скулптора и архитект Д. В. Ухтомски. Изключителният руски архитект разработи проект за нов площад, като в центъра му на хълм постави триумфална порта. За разлика от дървените, новата порта е четиристенна обемна структура, предназначена за видимост от всички страни на площада. Портата е боядисана в мрамор, позлатена и украсена с 8 позлатени статуи, символизиращи смелост, лоялност, изобилие, будност, икономичност, постоянство, живак и благодат. В горната част на портата имаше бронзова статуя на Славата (Фама), държаща палмова клонка и тръба.

За своята красота и изящество, според древния руски обичай, московчани го нарекоха Червената порта (в допълнение, пътят за Красное село минаваше през арката - портата стоеше срещу сегашното движение на градинския пръстен).

По време на големия московски пожар през 1812 г. портата е изгоряла. Вярно е, че по-късно те бяха възстановени.

До арката се вижда къщата на Лермонтов.

Последният път, когато Червената порта е била ремонтирана вече по време на съветската власт, през 1926 г. И в края на същата година те бяха включени в списъка, съставен от отдела за комунални услуги на Московския градски съвет, сред сградите за събаряне! Мотивацията е стандартна за онова време: „...поради тясното пространство за транспорт“.

Оказва се, че тук е трябвало да минава циклопският булевард на Двореца на Съветите, който пресича града от стадиона, който трябва да е в Измайлово, през Строминка, площад Комсомолская и по-нататък - през странната страна на улица 25 октомври (бивша Николская), обречена на разрушаване, през почти напълно разрушените Волхонка и Остоженка на Комсомолски проспект и югозапад.

Московската общественост се надигна в защита на градската забележителност. Архитектът А. В. се изказа в полза на запазването на Червената порта. Шчусев, художник А.М. Васнецов, академик, секретар на Академията на науките на СССР S.F. Олденбург, Московско архитектурно общество. На 10 януари 1927 г. Народният комисариат на просвещението на РСФСР се обръща към Президиума на Всеруския централен изпълнителен комитет с искане да спре решението за разрушаване. В писмото се казва, че Червената порта „е единствената по рода си не само във Всесъюзния, но и в световен мащаб... Посочването на Мосовет за пречка за движението... изглежда неубедително, тъй като центърът на квадратът винаги не се използва.

На 6 април Московският отдел за народно образование изпрати искане до Московския градски съвет за включване на Червената порта „в списъка на регистрираните паметници“. На 16 април идва отговорът: „...Няма нужда Червената порта да се включва в списъка на паметниците“.

Скоро портата е разрушена.

Някои декоративни декорации на Червената порта са запазени във филиала на Архитектурния музей на името на A.V. Шчусев (бивш Донской манастир) и в Музея за история на Москва. Чертежи на портите, изготвени през 1932 г. от архитекта S.F., са оцелели до днес. Кулагин въз основа на предварително направени измервания. Уви, това е всичко, което е оцеляло от великолепния паметник на бароковата архитектура - известната Червена порта.

Същата участ сполетява и църквата "Тримата светители" на Червената порта през 1928 г. През 1814 г. в тази църква е кръстен М. Ю. Лермонтов. Придворният поет Демян Бедни радостно пише:

„Кръстът на Никола беше съборен –
Толкова светло стана наоколо!
Здравей, нова Москва,
Нова Москва - без кръст!

Къщата, в която е роден Лермонтов, също е разрушена - на нейно място е построена висока административна и жилищна сграда, на долния етаж на която е построен северният изход от метростанция "Красные ворота". Главният изход от метростанция "Красные ворота" е построен през 1935 г. от архитект Н. А. Ладовски точно на мястото на демонтираната Червена порта.